動力鋰電池管理系統(tǒng)能有效的對鋰電池組進行有效的監(jiān)控、保護、能量均衡和故障警報，進而提高整個動力鋰電池組的工作效率和使用壽命。鋰電池由于其工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、能量密度大、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長等眾多優(yōu)點而被廣泛使用在各種精密設(shè)備上。但是鋰電池有嚴重的缺陷，總結(jié)來說有以下兩個方面：
(1)安全性
鋰電池存在安全性差，時有發(fā)生爆炸等缺陷。尤其是鈷酸鋰為正極材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。此外，幾乎所有種類的鋰電池過度充電或過度放電都會引起電芯不可逆轉(zhuǎn)的損傷。鋰電池對溫度也極為敏感：假如在溫度過高的狀況下使用，可能引起電解液分解、燃燒甚至爆炸；溫度過低將導(dǎo)致鋰電池的各項性能明顯惡化，影響設(shè)備的正常使用。
由于電池制作工藝的限制，每個電池單元的內(nèi)阻、容量等均會存在差異。當(dāng)多個電池單元串聯(lián)使用時，會引起各個電芯的充放電速率不一致，這導(dǎo)致了電池容量的利用率低下。鑒于此，鋰電池在實際使用過程中通常要專門的保護系統(tǒng)來監(jiān)控電池的健康狀態(tài)，從而管理鋰電池的使用過程。
(2)可維護性
鋰電池低溫下容量衰減和電量無法準確預(yù)測使得設(shè)備的可維護性較差。長期在線的儀表要定期更換電池，而遠程監(jiān)控設(shè)備工作站點分散，各個站點之間路途遙遠，因此更換電池工作量巨大，成本高昂。
為了減小維護的工作量，降低維護成本，要鋰電池BMS管理系統(tǒng)具有準確的電荷狀態(tài)估算功能以準確掌握電池的電荷狀態(tài)，更加有目的地進行電池更換工作；同時還要電池管理系統(tǒng)具有較低的自身功耗，以降低維護頻率，延長電池的使用壽命。因此對長時間持續(xù)供電的遠程監(jiān)控儀表，合理地設(shè)計鋰電池BMS管理系統(tǒng)對設(shè)備的維護有著非常重要的意義。
電池管理系統(tǒng)(英語：BatteryManagementSystem，縮寫B(tài)MS)是對電池進行管理的系統(tǒng)，通常具有量測電池電壓的功能，防止或防止電池過放電、過充電、過溫等異常狀況出現(xiàn)。隨著技術(shù)發(fā)展，已經(jīng)逐漸新增許多功能。
電池管理系統(tǒng)與電動汽車的動力鋰電池緊密結(jié)合在一起，通過傳感器對電池的電壓、電流、溫度進行實時檢測，同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量(SOC)、放電功率，報告電池劣化程度(SOH)和剩余容量(SOC)狀態(tài)，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程，以及用算法控制充電機進行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通信。
BMS的功能應(yīng)當(dāng)包括電池基本保護功能、電池均衡功能、電池儲備能量測算功能和網(wǎng)絡(luò)通信功能。
